Parkeergarage Schalkstad krijgt vernuftige staalconstructie: Slim, slank en uiterst sterk

Dat geldt ook voor de nieuwe, bovengrondse parkeergarage van woon- en winkelgebied Schalkstad in Haarlem, waarvoor Vic Obdam Staalbouw in samenwerking met Tullingh & Partners en in opdracht van BAM Wonen Speciale Projecten een complete staalconstructie inclusief staalplaat-betonvloeren realiseert.

Met zijn staalconstructies legt Vic Obdam Staalbouw de basis voor menig project. “Wij bieden een breed maar gespecialiseerd totaalpakket, vanaf het 3D inmeten/inscannen tot en met de totale engineering, productie, conservering en montage van de staalconstructie. Van woningbouw tot utiliteit en van nieuwbouw tot renovatie en transformatie”, vertelt projectleider Bart van der Gulik. “Ook zijn we sterk in alternatieve bouwopgaven, zoals het invoegen en optoppen van gebouwen en vrij indeelbare en aanpasbare gebouwvolumes. Als organisatie krijgen wij vaak de complete staalconstructie gegund, inclusief trappen en balustrades, dak- en gevelbekleding en vloeren, waarvoor we samenwerken met vertrouwde partners. Voor de engineering en uitvoering van de staalplaat-betonvloeren is dat Tullingh & Partners, dat voor zijn staalbouwprojecten veelal ook Vic Obdam Staalbouw inschakelt.”

Tullingh & Partners is gespecialiseerd in de bouwkundige engineering, materiaallevering en realisatie van metalen dak- en gevelsystemen en staalplaat-betonvloeren. “De afgelopen jaren is een mooie wisselwerking tussen onze bedrijven ontstaan”, aldus Charles van Oldenbarneveld van Tullingh & Partners. “De transformatie van het voormalige kantoorgebouw aan het Willem Witsenplein in Den Haag, de uitbreiding van Bloemenveiling Royal Flora Holland in Aalsmeer, de uitbreiding van een chemische fabriek op bedrijventerrein Westpoort in Amsterdam en de nieuwbouw van Parkeergarage Schalkstad zijn hiervan sprekende voorbeelden.”

“We trekken echt gezamenlijk op in projecten”, benadrukt hij. “Met het esthetische en/of constructieve ontwerp als onderlegger werken wij steevast een eigen plan uit. Wat zijn de mogelijkheden om lichter te bouwen, met minder materialen, zodat het milieu wordt ontlast?” Van der Gulik: “Ook voor Parkeergarage Schalkstad hebben we al in een vroeg stadium de constructie en mogelijke optimalisaties in kaart gebracht. Aanvankelijk was een alternatieve vloer geëngineerd, van een andere producent en met een andere profilering. Tullingh & Partners kwam echter met de optie voor een slank type staalplaat-betonvloer, waardoor meer vrije hoogte tussen de verdiepingen ontstaat. Bovendien zijn de vloeren sterker dan de voorgeschreven norm. Onze gezamenlijke berekeningen hebben zowel hoofdconstructeur Pieters Bouwtechniek als aannemer BAM Wonen Speciale Projecten overtuigd. Ook hebben zij geleid tot een bestekwijziging, die is goedgekeurd door de gemeente Haarlem. Eind 2018 kregen we de productie, levering en montage van de complete constructie gegund, behoudens de wapening en het beton.”

De bovengrondse parkeergarage biedt ruimte aan 600 personenauto’s. Het gebouw telt vijf verdiepingen, waarvan de bovenste vier in staal worden uitgevoerd. “In totaal verwerken we 500.000 kilo staal”, aldus Van der Gulik. “De constructie bestaat uit stalen kolommen en liggers met een overspanning van 16 meter. Grote uitdaging was de hoge brandwerendheid.   

Wanneer er onverhoopt brand uitbreekt, moet de complete staalconstructie 60 minuten blijven staan. Dit hebben we onder andere behaald door de kolommen te voorzien van wapening en beton. Bovendien hebben de stalen liggers een speciale, brandwerende coating gekregen.”

Aanvankelijk zouden de liggers aan de kolommen worden bevestigd, vertelt hij. “Echter zou dit voor grote problemen kunnen zorgen, wanneer het kolomstaal bezwijkt. Daarom hebben we samen met Pieters Bouwtechniek een alternatieve oplossing uitgedacht. In het huidige ontwerp worden de liggers in het beton geïntegreerd, dwars door de staalkolom heen. Dit bracht evenwel nieuwe uitdagingen mee. Bijvoorbeeld voor Tullingh & Partners, dat op deze plekken geen aansluitingen meer kon maken. Ook hiervoor hebben we in gezamenlijkheid een goed alternatief uitgewerkt.”

“In totaal brengen we maar liefst 15.000 m² staalplaat-betonvloer aan”, vertelt Van Oldenbarneveld. “Bij de montage volgen we de voortgang van de staalconstructie. Zodra de constructie van één verdieping gereed is, worden onze staalplaten aangebracht. Een behoorlijk uitdaging, omdat we te maken hebben met maar liefst 11 meter lange platen die per 15 stuks worden ingehesen! Een nauwkeurige planning en afstemming zijn dan noodzakelijk.” Dankzij een overlappende montagewijze kan zeer snel én efficiënt worden gewerkt, benadrukt hij. “De staalplaat-betonvloeren worden in slechts één week tijd gemonteerd. Vervolgens hebben we ook één week voor de afwerking, waarna de aannemer zijn beton kan aanbrengen en Vic Obdam Staalbouw met de volgende verdieping start.” 

In vergelijking met traditionele vloersystemen hebben staalplaat-betonvloeren aanzienlijk minder beton nodig, aldus Van Oldenbarneveld. “Dit leidt tot grote gewichtsbesparingen bij vergelijkbare overspanningen en belastingen. Bovendien zijn de vloeren aanzienlijk dunner. Waar voor Parkeergarage Schalkstad in basis een vloer was ontworpen van 16 cm dik, hebben wij dat weten terug te brengen naar slechts 13 cm, met dezelfde overspanning. Ook is de belastbaarheid van 2,0 kN/m² vergroot naar 3,0 kN/m². Hierdoor is de parkeergarage uitstekend voorbereid op de toekomst, waarin het aandeel (zwaardere) elektrische auto’s steeds verder zal toenemen.”

De staalplaat-betonvloeren worden gemonteerd op 16 meter lange stalen liggers, die met behulp van stalen lasdeuvels (pinnen) aan de vloeren worden gekoppeld. “Voor deze bevestiging zijn ruim 3.500 lasdeuvels per verdieping nodig (totaal: 14.000 stuks). Het resultaat is een uitstekende samenwerking tussen de staalconstructie en staalplaat-betonvloer.”

Dankzij de goede bouwteamsamenwerking en korte lijnen kunnen Vic Obdam Staalbouw en Tullingh & Partners elke vier weken één complete verdieping opleveren. In week 4 is de montage van de laatste verdieping van de staalconstructie gestart. De constructie wordt rondom afgewerkt met stalen frames met ca. 4.000 houten lamellen, die tevens door Vic Obdam Staalbouw worden geleverd en gemonteerd. Tegen de zomervakantie van 2021 moet het project gereed zijn.