Erstmals mit hochwertigem Rundbeton am Contactweg Amsterdam

In einer Eisenbahnunterführung am Contactweg in Amsterdam wurde am 9. September eine Trennwand eingebaut, die zu fünfundsiebzig Prozent aus Recyclingbeton besteht. Die Sekundärrohstoffe stammen aus dem Projekt Buiksloterham, das an anderer Stelle in Amsterdam durchgeführt wird. Dies ist ein Pilotprojekt der Stadt Amsterdam, ProRail und Heijmans. Die Zusammenarbeit ist ein wichtiger Schritt auf dem Weg zu einer nachhaltigen Betonkette.

Chantal Serree, Nachhaltigkeitsberaterin bei ProRail: "Innovative Materialien und hochwertige Wiederverwendung sind die Bausteine einer nachhaltigen Infrastruktur. Die Materialverwendung ist daher auch eine der vier Spuren unserer Nachhaltigkeits-Roadmap. Beton ist eine unserer Speerspitzen in dieser Hinsicht. Dieser Praxistest liefert wertvolle Erkenntnisse und Erfahrungen, die uns helfen werden, den nachhaltigen Materialeinsatz immer häufiger anzuwenden und damit zur Norm zu machen. Durch unsere Teilnahme an der Nationalen Betonvereinbarung teilen wir diese Erfahrungen mit der gesamten Betonkette."

Beton ist bekanntlich ein umweltbelastendes Produkt. Derzeit wird ein Großteil der Verschmutzung durch die Verwendung von Zement verursacht. Durch die Rückgewinnung und das Recycling von Zement kann ein Großteil der Umweltbelastung vermieden werden. Neue Trenntechniken des Betonlieferanten Rutte Groep ermöglichen die Rückgewinnung der ursprünglichen Rohstoffe für Beton - Sand, Kies und Zement -. Diese losen Produkte werden dann wieder zu einer Betonmischung verarbeitet. Mit Sekundärzement in Kombination mit recyceltem Sand und Kies ist das Projekt am Contactweg ein Novum. Noch nie zuvor wurde ein so hoher Prozentsatz an recyceltem, bewehrtem Beton verwendet. Infolgedessen werden durch dieses Projekt voraussichtlich 27% CO2-Emissionen und 26% EQI (Umweltkostenindikator) eingespart.

"Wir haben uns bewusst gegen den Einsatz von Betongranulat entschieden", sagt Marc Ottelé. Er ist Berater für Materialien und Technologie bei Heijmans. "Indem wir stattdessen hochwertige recycelte Rohstoffe verwenden", so Ottelé weiter, "erreichen wir eine viel höhere Ersatzrate für Sand und Kies, ohne die Qualität und die strukturellen Fähigkeiten des Produkts zu beeinträchtigen. Mit anderen Worten: Die funktionalen Leistungsanforderungen bleiben erhalten." Schließlich weist Ottelé darauf hin, dass für die Bewehrung traditionelle Bewehrung anstelle von alternativen Bewehrungsprodukten gewählt wurde. Wir betrachten dies ernsthaft, aber man möchte diese Einflüsse noch nicht mit dem Wechsel anderer Rohstoffe kombinieren, aus dem einfachen Grund, dass zu wenig darüber bekannt ist, wie sich dies auf die Haltbarkeit und die strukturelle Sicherheit der Konstruktion auswirkt.

Bei diesem Projekt wurde Beton verwendet, der zu hundert Prozent aus recyceltem Kies, zu fünfzig Prozent aus recyceltem Sand und zu fünfzehn Prozent aus recyceltem Zement besteht. Dies führt zu einer sekundären Zusammensetzung von fünfundsiebzig Prozent. In den nächsten fünf Jahren wird Heijmans beobachten, wie sich der kreisförmige Beton bei unterschiedlichen Wetterbedingungen verhält.

Adrie van der Burgt, Nachhaltigkeitsberater bei Heijmans: "Heijmans hat das Ziel, ab 2023 vollständig kreislauforientiert zu bauen. Die Reduzierung von Primärrohstoffen und die Wiederverwendung sind dabei von zentraler Bedeutung. Um dies zu erreichen, müssen wir mit unseren Kunden und Partnern zusammenarbeiten und uns neue Techniken zu eigen machen. Mit dieser nachhaltigen Betonmischung machen wir einen großen Schritt in Richtung einer nachhaltigen Zukunft und einer gesunden Lebensumgebung."