De “learning lunch” is de ideale gelegenheid om snel geïnformeerd te worden over de technologische state-of-the-art over een specifiek staalbouwtopic. Je volgt de “learning lunch” gewoon van achter je computer tijdens de middagbreak. Uiteraard moet je ook eten, en om het nuttige aan het aangename te koppelen zorgen wij dat er in de voormiddag een cateringbox bij je wordt afgeleverd. De lunchboxes kunnen alleen in Vlaanderen en Brussel afgeleverd worden.
Programma – donderdag 19.05.2022
Sinds de verzelfstandiging van Meco Metal in 2018 heeft de staalfabriek een ware metamorfose ondergaan. De interne lay-out van de 75.000 m2 grote productiefaciliteit is volledig op de schop gegaan en gemoderniseerd. Lean manufacturing en de implementatie van LiemarX vormen vandaag de dag de boventoon en dat legt het bedrijf uit het Belgische Oudsbergen bepaald geen windeieren.
Tijdens deze middagsessie geven de betrokken partners uit dit transitietraject toelichting en krijgen we een aantal do’s en dont’s mee.
De informatie en discussie tijdens dit webinar is specifiek gericht op de Belgische staalbouw-context.
Wat een fantastische mijlpaal: Beton & Staalbouw bestaat dit jaar 10 jaar!
Ter gelegenheid hiervan verschijnt in het najaar een speciale jubileumeditie:
“Het Jaarboek: 10 jaar Beton & Staalbouw”
In dit luxueuze exclusieve naslagwerk vinden opdrachtgevers en andere professionals, in zowel Nederland als in België (Vlaanderen), alle belangrijke informatie over toonaangevende leveranciers, projecten en diensten. Met dit Jubileumboek gaan we op kwalitatief hoogwaardige wijze een 80-tal spelers in de beton- en staalbouwbranche extra onder de aandacht brengen bij hun doelgroep.
Alle artikelen worden stuk voor stuk ook online gepost op onze website en op LinkedIn. Met deze offline en online publicatie bereiken wij het perfecte (cross mediale) bereik met dit jaarboek.
Graag wil ik ook jullie uitnodigen om deel te nemen aan ons Jaarboek. Word onderdeel van een select gezelschap bedrijven dat zich presenteert in “Het Jaarboek: 10 jaar Beton & Staalbouw”.
Sinds de verzelfstandiging van Meco Metal in 2018 heeft de staalfabriek een ware metamorfose ondergaan. De interne lay-out van de 75.000 m2 grote productiefaciliteit is volledig op de schop gegaan en gemoderniseerd. Lean manufacturing vormt vandaag de dag de boventoon en dat legt het bedrijf uit het Belgische Oudsbergen bepaald geen windeieren. Een gesprek met twee leden van het operationeel managementteam: Zaakvoerder Harry Seijkens en Werkplaatsleider Remi Moonen.
Verstoringen in de planning zijn bij Meco Metal verleden tijd, mede door de implementatie van een nieuw ERP-systeem: LiemarX.
“In 2018 hebben we vanuit de Altez Group de opdracht gekregen om Meco Metal te verzelfstandigen”, begint Seijkens. “We zijn met zijn drieën ingestapt (Remi Moonen, Domien Driesen en Harry Seijkens) en gestart met een grondige analyse van het bedrijf en de organisatiestructuur. Vanuit onze achtergrond zijn we alle drie fervent aanhanger van lean manufacturing. We hebben hierin vele opleidingen genoten en ervaringen opgedaan. Na de grondige analyse kwamen we tot een actielijst met maar liefst 500 verbeterpunten om het bedrijf beter te laten presteren. De actielijst zal overigens een levendig document blijven. Er valt altijd nog wel iets verder te verbeteren.”
Meco Metal betrekt medewerkers heel nadrukkelijk bij het continu verbeteren, zodat ze actief meedenken in oplossingen.
Attractieve werkgever
“Lean manufacturing betekent ook de juiste aandacht schenken aan onze medewerkers”, zegt Moonen. “Jaren geleden werden bedrijven vooral vanuit het management aangestuurd. Wij doen het anders. We betrekken onze medewerkers heel nadrukkelijk bij het continu verbeteren, zodat ze actief meedenken in oplossingen. Lean staat voor slimmer werken in plaats van harder werken. Ons personeel is immers ons grootste goed.” Al die inspanningen hebben ertoe geleid dat de interne lay-out van de fabriek de laatste jaren aanzienlijk op de schop is gegaan. “Met een vloeroppervlakte van circa 75.000 m2 is het de moeite waard om daar eens goed naar te gaan kijken. Machines en voorraden zijn verplaatst om transportafstanden te verkleinen en we hebben de hoogte optimaal benut”, zo legt Seijkens uit. “Daarmee hebben we in feite ruimte gecreëerd voor ‘vrije vloeren’. Dat geeft rust en ruimte om te logistiek optimaal te beoefenen.”
De schone en aangename werkomgeving heeft ook impact op het aantal (kleine) werkongevallen.
5S-methodiek
De fabriek is bovendien fors gemoderniseerd en voorzien van de nieuwste machines, bruggen en lasposten, vervolgt Seijkens. “Ook de verlichting is optimaal en er is fors geïnvesteerd in de verbetering van de luchtkwaliteit.” Moonen vult aan: “Onze medewerkers hebben de nodige opleidingen gevolgd om het proces van continu verbeteren ook in de praktijk te brengen. Van daaruit is bijvoorbeeld de 5S-methodiek doorgevoerd in de hele fabriek. 5S staat voor scheiden, schikken, schoonmaken, standaardiseren en sensibiliseren. Onze fabriek ziet er heel schoon en opgeruimd uit. Dat merken we ook aan de vele positieve reacties van bezoekers en daar zijn we best een beetje trots op. Om dat resultaat te behouden, evolueren we elke dag hoe we het nog beter kunnen doen, want stilstand is achteruitgang. Het hele proces van continu verbeteren zit tot in de laatste vezel bij iedereen in het DNA.”
Cruciaal ERP-systeem
De schone en aangename werkomgeving heeft ook impact op het aantal (kleine) werkongevallen. “Die zijn rigoureus gereduceerd”, weet Seijkens. “Ook hoeft men niet meer te zoeken naar materialen. Alles heeft een vaste plek. En dat alles maakt dat we een zeer mooi rendement kunnen halen uit de fabriek, waar maar weinig fouten meer worden gemaakt. Verstoringen in de planning zijn verleden tijd, mede door de implementatie van een nieuw ERP-systeem: LiemarX.” Moonen: “Niet eerder hadden we zo’n goed inzicht in doorlooptijden en planning. LiemarX heeft het lean implementeren aanzienlijk vergemakkelijkt, iets wat met ons oude pakket absoluut niet mogelijk was. De visuele structuur van LiemarX maakt dat we pieken zien aankomen en tijdig kunnen uitvlakken, zodat de productie op een continu niveau kan blijven doorlopen. Dat draagt mede bij aan een kwalitatief hoogwaardig product.”
Je geeft via je telefoon een bestelling door en aan de andere kant van de lijn noteert iemand die op papier. What could go wrong? Veel, blijkbaar. Of toch in de betonsector. Want er zijn een duizendtal verschillende recepten beton die in elke hoeveelheid kunnen besteld worden. “Zowel langs de kant van het bouwbedrijf, als de kant van de betoncentrales loopt het soms fout”, zegt Thomas De Witte, oprichter van Betotrace: een platform dat fouten helpt vermijden en communicatie efficiënter maakt.
Er wordt ongeveer 13 miljoen kuub beton per jaar geproduceerd in België. Als je al die kubieke meters achter elkaar zou leggen, dan kom je 13.000 kilometer verderop uit “ergens in Zuid-Amerika of zo”, zegt Thomas De Witte. Om maar te zeggen: de betonsector in ons land heeft zijn werk. “Het is het meest gebruikte bouwmateriaal. Niet alleen in België, maar in de hele wereld. Het is dus een grote en sterke markt.”
De betonsector digitaliseren
Maar wel eentje die nog erg klassiek werkt. Betotrace heeft de ambitie om met de traditionele manier van werken komaf te maken en de sector de digitalisering in te duwen. “Via ons platform kan een bouwbedrijf eenvoudig doorgeven welk en hoeveel beton ze willen, en waar en wanneer die geleverd moet worden”, legt Thomas uit. “De betoncentrale ontvangt al die informatie meteen mét de juiste parameters. Want een bestelling van beton kan al gauw twintig tot dertig verschillende parameters hebben. Niet verbazend dus dat het fout gaat als je dat via een telefoongesprek doorgeeft.”
Het spel wordt op Betotrace niet enkel gespeeld tussen bouwbedrijven en betoncentrales. Er zit een derde belangrijke speler op het platform. Thomas: “De transportbedrijven mogen we niet vergeten. De betoncentrale geeft via het platform aan welk type vrachtwagen nodig is, of er een pomp moet zijn, enzovoort. Zo is het transportbedrijf goed op de hoogte.” Van het Betotrace-platform bestaat ook een app — een werfleider volgt op die manier makkelijk op of er al beton is besteld voor de volgende fase van de bouw en wanneer die wordt gestort. “Hij heeft alle informatie in zijn broekzak zitten. Die digitalisering zien we al jaren in andere sectoren, maar nu dus eindelijk ook in de betonsector”, klinkt het nog.
De noden zelf gevoeld
Thomas De Witte heeft Betotrace in maart 2021 opgestart met Koenraad Boel. Intussen hebben de eerste gebruikers hun weg naar het platform gevonden. “Zij zijn positief. Ze zien het als een goede oplossing, omdat ze merken dat het de foutenmarge verkleint, efficiënter is en gebruiksvriendelijk”, zegt Thomas. Precies wat de betonsector nodig had. Hoe Thomas zo goed die wonde heeft kunnen helen? “Koenraad en ik zitten al een tijd in het wereldje. We kennen de noden goed omdat we ze zelf gevoeld hebben.”
Met IN2-CONCRETE hebben Thomas en Koenraad namelijk een groothandel in producten voor decoratief beton. Van machines en gereedschappen om beton mee te bewerken tot producten om het te reinigen en te beschermen: beide heren wéten vanuit hun contacten met centrales en bouwbedrijven wat de spelers in de betonsector nodig hebben, en dus ook hoe het eraan toegaat. Maar dat wil daarom niet zeggen dat de ontwikkeling van Betotrace zonder uitdagingen is verlopen. “Je begint van nul aan een nieuw product, dat is nooit gemakkelijk. Enerzijds wil je van in het begin de juiste toegevoegde waarde creëren, anderzijds wil je op snel vooruitgaan met het product. De balans tussen die twee is best een uitdaging.”
Met innoveren moet je niet wachten
Maar als ervaren ondernemer zit Thomas niet verlegen om een uitdaging. “Ik ben vroeger nog professioneel snelschaatser geweest. Topsport en ondernemen hebben veel gelijkenissen, de grootste is dat je je in beide gevallen volledig smijt. ”
Dat hij met Betotrace een pijnpunt in de markt wegneemt, geeft Thomas veel voldoening. “Dat is toch wat elke ondernemer wil bereiken? Mij geeft het enorm veel energie om te weten dat we iets hebben ontwikkeld dat het leven van andere mensen makkelijker maakt. Dat we met deze tool een klassieke sector kunnen innoveren, is de kers op de taart.” Thomas gelooft dat die innovatie snel kan gaan, want de markt staat ervoor open. Eind dit jaar hoopt hij in België daarom al de meeste betoncentrales aan boord te hebben, terwijl in Nederland tegen dan de eerste stappen gezet zullen zijn. Want: “Met innoveren moet je niet wachten.”
FEBE, de Federatie van de Betonindustrie, reikte op donderdag 25 november 2021 haar jaarlijkse FEBE Elements Awards uit. Voor deze 9de editie was het nieuwe auditorium W van de Campus Erasmus van de Vrije Universiteit Brussel de plaats waar de bouwsector verzamelde om de uitreiking bij te wonen. Na een (gedwongen) onderbreking van een jaar werden de meest tot de verbeelding sprekende projecten opnieuw projecten bekroond in de volgende categorieën:
Precast in Buildings -Gebouwen gekenmerkt door het gebruik van prefab beton
Precast in Structures – Geprefabriceerde betonnen structuren en constructies ten dienste van de samenleving
Precast in Landscape – Prefab beton dat de (publieke) ruimte aankleedt en verfraait
Precast in Infrastructure – Ondergrondse realisaties in prefab beton
Outstanding Precast – Projecten die het inventieve aspect van prefab beton benadrukken
De jury beoordeelde 65 projecten, verspreid over de vijf categorieën. Ze nomineerde in elke categorie drie projecten waarvan er telkens één werd uitgeroepen tot winnaar van de Award.
Op 17 en 18 november organiseert de Betonvereniging het jaarlijks kennis- en netwerkevenement: het Beton Event. Woensdag 17 november staat in het teken van online kennis opdoen en kunnen bezoekers diverse kennissessies online volgen. Donderdag 18 november staat in het teken van elkaar fysiek ontmoeten in de Van Nelle Fabriek te Rotterdam. Ontmoetingsplaatsen, het welbekende netwerkplein en de uitreiking van de Betonprijs 2021 staan centraal op deze dag. Uiteraard zal een inhoudelijke lezing wederom niet ontbreken.
Woensdag 17 november
Nog meer dan voorgaande jaren staan dit keer de gevolgen van ons handelen voor natuur en klimaat centraal. Het Nederlandse Betonakkoord begint langzamerhand zijn eerste vruchten af te werpen en de betonsector is op brede schaal en succesvol met allerhande innovaties bezig. Dat vindt ook Frans Timmermans, vicevoorzitter van de Europese Commissie en boegbeeld van de Europese Green Deal.
Frans Timmermans opent het Beton Event op woensdag 17 november. Na deze opening gaan Dorien Staal (Voorbij Prefab & Betonvereniging) en Maikel Jagroep (Betonvereniging) in gesprek met Ronel Dielissen (Heidelberg Cement), Peter Struik (Rijkswaterstaat), Marten Klein (Ingenieursbureau Amsterdam) en Bart Smolders (Heijmans). Wat voor impact hebben de huidige klimaatontwikkelingen op onze sector? Wat betekent het Betonakkoord voor hun activiteiten? Beantwoorden de huidige doelen aan ieders verwachting en waar zien de tafelgasten de uitdagingen?
Na deze plenaire opening starten de kennissessies, samengesteld door de programmacommissie en partners. Gedurende de ochtend staan de thema’s Klimaatadaptatie en Energietransitie centraal, in de middag Verstedelijking en Circulariteit. Vanuit diverse kanten worden de thema’s belicht.
De Betonwereld Draait Door
Het ochtend- én middagprogramma worden afgesloten met een gezamenlijke sessie: De Betonwereld Draait Door. In deze sessie praten Dorien Staal en Maikel Jagroep met de sprekers van de thema’s. Waar lopen zij tegen aan? Waar zijn zij trots op? Hoe zien zij de toekomst tegemoet? Welke ontwikkelingen komen er aan? Kortom, dit beloven interessante sessies te worden!
Donderdag 18 november
Donderdag 18 november openen de deuren van de Van Nelle Fabriek te Rotterdam. Deze dag staat elkaar ontmoeten centraal. In de Tabaksfabriek worden ontmoetingsplaatsen gecreëerd voor partners, waar zij hun bedrijf en expertise presenteren. Daarnaast is er een speakerscorner waar inhoudelijke lezingen gegeven worden. Ook zal de uitreiking van de Betonprijs 2021 plaatsvinden tijdens deze dag!
Betonprijs 2021
Inschrijving voor de Betonprijs stond open voor bouwprojecten gerealiseerd in de afgelopen 2 jaar in Nederland of door een Nederlands bedrijf in het buitenland. Van de in totaal 56 inschrijvingen zijn de volgende 15 projecten genomineerd, verdeeld over 6 categorieën:
Genomineerden categorie: Bestaande Bouw
Stationspostgebouw, Den Haag
Transformatie gebouw Hoog Lindoduin, Den Haag
Genomineerden categorie: Civiele Bouw
Eindhoven Noordwest, Eindhoven
Innamepompstation Bergsche Maas, Hank
Rotterdamsebaan, nieuwe weg gelegen tussen knooppunt Ypenburg en de Centrumring van Den Haag
Genomineerden categorie: Duurzame Bouw
Brug 4 ‘Rondje Weerwater’ (onderdeel van de twee circulaire bruggen op het Floriadepark), Almere
Nieuwe verbinding N69, grenscorridor N69 gelegen in Provincie Noord-Brabant
Verduurzaming woningbouwskeletten met CO2-arm beton
Genomineerden categorie: Grensverleggende Bouw
Appartementengebouw The Line, wijk Overhoeks in Amsterdam
Concertzaal Amare, Den Haag
Genomineerden categorie: Utiliteitsbouw
Concertzaal Amare, Den Haag
Van der Valk Amsterdam Zuidas, Amsterdam
Genomineerden categorie: Woningbouw
Appartementengebouw The Line, wijk Overhoeks in Amsterdam
Construx is een van Europa’s leidinggevende producenten van bekistingssystemen en prefabmallen voor betonnen elementen, zowel voor gebruik op de werf of de bouwplaats als in de productiehal of prefabricatiehal. We doen in eigen huis engineering, ontwerpen en produceren van prefabmallen, machines en bekistingen voor civiele werken. We hebben bijna 20 jaar ervaring in de productie van vormen en mallen voor balken, kolommen, heipalen, wanden, vloeren, trappen, duikers, schachten, tanks, kelders, putten, drainagekanalen, voorgespannen elementen en productielijnen.
Wij zijn een voortrekker in de betonindustrie en in het ontwikkelen van bekistingen in het bijzonder. Dat betekent dat we met onze klanten steeds weer grenzen verleggen in het ontdekken van nieuwe processen, technologieën en uitvoeringsmethodes. Wij ontwerpen en produceren bekistingssystemen en betonmallen op een manier die nog nooit iemand ons heeft voorgedaan.
Uw betrouwbare partner in de productie en toepassing van stalen bekistingssystemen
”Shaping the Future of Concrete” is onze baseline en de beste definitie van wat we elke dag doen. De manier waarop is, sinds onze start in 2003, wel sterk veranderd: prefabmallen en maatwerk bekistingen evolueren meer en meer naar complexe en geautomatiseerde machines met een steeds grotere focus op rendabiliteit, veiligheid en ergonomie. We hebben in wat we doen belangrijke kernwaarden die we graag delen met onze klanten, medewerkers, leveranciers en alle andere partners. U vindt deze waarden in onze missie, visie en strategie en kan ze ook beleven wanneer u samenwerkt met Construx.
Vertrouw op maatwerk
Wenst u bekistingssystemen of een betonmal op maat voor uw project? Wij bieden u te allen tijde een doordachte oplossing. Ontdek voor welke op maat gemaakte oplossing u ons kan inschakelen en van welke innovatieve technieken u dan profiteert. Wij bieden ook de mogelijkheid tot het huren van systeembekistingen. Ons hoofdkantoor bevindt zich in Hulste – België. We hebben meer dan 160 mensen in dienst op onze 7 locaties (5 België, 1 Nederland en 1 Roemenië.) Op onze website kan je alvast een indruk krijgen over hetgeen Construx voor u kan betekenen: www.construx.eu En hebt u een specifieke vraag omtrent bekisting, dan kan u zeker terecht op info@construx.eu.
Construx, uw partner in prefabmallen en bekistingen op de bouwplaats
Voor de Betonprijs 2021 zijn door de vakkundige jury over de 6 categorieën in totaal 15 projecten genomineerd die kans maken op het winnen van deze prestigieuze prijs. Eén van deze genomineerden maakt tevens kans op de Toekomstprijs. Uitreiking van de Betonprijs vindt live plaats op donderdag 18 november tijdens het Beton Event in de Van Nelle Fabriek te Rotterdam.
Genomineerde bouwprojecten
Inschrijving voor de Betonprijs stond open voor bouwprojecten gerealiseerd in de afgelopen 2 jaar in Nederland of door een Nederlands bedrijf in het buitenland. Van de in totaal 56 inschrijvingen zijn de volgende 15 projecten genomineerd, verdeeld over 6 categorieën:
Genomineerden categorie: Bestaande Bouw
Stationspostgebouw, Den Haag
Transformatie gebouw Hoog Lindoduin, Den Haag
Genomineerden categorie: Civiele Bouw
Eindhoven Noordwest, Eindhoven
Innamepompstation Bergsche Maas, Hank
Rotterdamsebaan, nieuwe weg gelegen tussen knooppunt Ypenburg en de Centrumring van Den Haag
Genomineerden categorie: Duurzame Bouw
Brug 4 ‘Rondje Weerwater’ (onderdeel van de twee circulaire bruggen op het Floriadepark), Almere
Nieuwe verbinding N69, grenscorridor N69 gelegen in Provincie Noord-Brabant
Verduurzaming woningbouwskeletten met CO2-arm beton, –
Genomineerden categorie: Grensverleggende Bouw
Appartementengebouw The Line, wijk Overhoeks in Amsterdam
Concertzaal Amare, Den Haag
Genomineerden categorie: Utiliteitsbouw
Concertzaal Amare, Den Haag
Van der Valk Amsterdam Zuidas, Amsterdam
Genomineerden categorie: Woningbouw
Appartementengebouw The Line, wijk Overhoeks in Amsterdam
Westbeat, Amsterdam
Westerschans 1B, Goes
Wie wordt de winnaar van de Toekomstprijs?
Voor de genomineerde projecten is er sinds 2019 een nieuwe prijs: de Toekomstprijs. Hiervoor stemmen studenten op het project dat hen het meest aanspreekt uit alle genomineerden. De stemming is geopend vanaf woensdag 3 november t/m 10 november. De winnaar van de Toekomstprijs wordt op donderdag 18 november bekend gemaakt tijdens het Beton Event 2021 in de Van Nelle Fabriek te Rotterdam.
De doorontwikkeling van 3D-betonprinttechniek lijkt in een interessante stroomversnelling te komen. Woensdagmiddag 8 september werd het bewijs van deze prikkelende innovatie andermaal geleverd, nu in Nijmegen. Want daar staat de langste 3D-betongeprinte fietsbrug ter wereld. De brug is laagje voor laagje geprint in de betonprintfabriek van Saint Gobain Weber Beamix in Eindhoven.
Bij de fabriek, overheerst vanzelfsprekend trots. Marketingmanager Marco Vonk en International 3D Project Manager Peter Paul Cornelissen zeggen hierover: “Je ziet vaak met nieuwe technologieën dat het een hype is. Maar 3D betonprinten gaat wel degelijk een fundamentele plek krijgen in de industrie. We staan nog maar slechts aan het begin van deze grijze revolutie!”
Bij de 3D-betonprinttechniek wordt het onderdeel laag voor laag opgebouwd.
Als eerste nog even terug naar de brug in Nijmegen. Dit is de langste, geprinte betonnen brug ter wereld waarbij de architect in de ontwerpfase alle vrijheid had. Gedurende het ontwerpproces werd hij dan ook niet belemmerd door het materiaal of door de traditionele processen, zoals de betonbekisting. De architect kon helemaal zijn gang gaan. Omdat de overspanning van de brug niet overal constant is, en er dus rekening moest worden gehouden met het veranderende gewicht van de constructie, is er tijdens het printproces voor gekozen om de brug op te delen in printbare onderdelen. Op basis van data is het definitieve ontwerp uiteindelijk tot stand gekomen.
Geprinte bruggen kunnen een stuk sneller gebouwd worden dan ‘gewone’ bruggen.
Gepersonaliseerd
“Het mooie is dat geprinte bruggen uiteindelijk een stuk sneller gebouwd kunnen worden dan gewone bruggen”, zegt Marco Vonk. “En dat is goed nieuws. Want, tijd is geld. Er is door dit werkprocedé bovendien meer flexibiliteit en meer ruimte voor gepersonaliseerde ontwerpen. Je kunt dus meer op maat gaan ontwikkelen. Dat zou de markt als ‘zéér interessant’ in de oren moeten klinken, zo lijkt me. Daarnaast zijn deze betonnen brugger duurzamer omdat er minder beton nodig is. Zo simpel is het eigenlijk.”
Duurzaamheid
Peter Paul Cornelissen vult aan: “Ik denk dat we ten aanzien van het thema ‘duurzaamheid’ de tijdgeest mee hebben. In alle lagen van de samenleving is nu toch echt wel goed geland dat we niet meer ongebreideld aanspraak kunnen maken op de schaarse grondstoffen. Duurzaamheid is geen modeverschijnsel, maar het is wezenlijk onderdeel geworden van de bedrijfsvoering van veel bedrijven. Er wordt dan ook concreet vanuit de markt naar gevraagd omdat iedereen – ten aanzien van de toekomst van onze aarde – z’n verantwoordelijkheid wil nemen. Ik weet juist daarom 100% zeker dat we eigenlijk nog maar aan het begin staan van de 3D-betonprintrevolutie met al die genoemde duurzaamheidsvoordelen. Het is mede ook om die reden inderdaad iets om trots te zijn dat wij mede aan de basis stonden van wat nu in Nijmegen is opgeleverd.”
De betonprintfabriek van Saint Gobain Weber Beamix in EIndhoven.
Kleinere CO2-voetafdruk
Het tweetal van Saint Gobain Weber Beamix legt graag uit hoe de CO2-voetafdruk bij dergelijke projecten in de doorontwikkeling steeds kleiner wordt. “Met onze 3D printer maken we de elementen hol in plaats van massief. Daardoor is er veel minder mortel nodig. Bovendien kunnen we de vraag naar wapeningsstaal schrappen. Het maakt dat de voetafdruk soms nog maar de helft is in vergelijking met traditioneel prefabbeton. Ik verwacht dat dit – gezien de snelle technologische ontwikkelingen – al richting slechts een derde zal gaan!”
De duurzaamheidsvoordelen zijn dus legio. Marco Vonk is er van overtuigd dat Weber Beamix de Eindhovense betonprinter in de komende maanden en jaren gaat inzetten voor vele andere aannemers. Groei ligt in het vooruitzicht. Waardering is er logischerwijze ook binnen het gehele concern, dat actief is in maar liefst 70 landen. Men ziet goed wat er op dit moment aan innovatieve kracht zit in de fabriek in Eindhoven. “Ik denk dat men elke dag nieuwsgierig naar ons kijkt hoe wij onze innovatiekracht ontwikkelen en het in de praktijk weten te brengen”, zegt Peter Paul Cornelissen.
“Echter, we zijn er natuurlijk nog lang niet. Het is een continu proces. Innovatie is geen 1-day-business-ding. Natuurlijk is het leveren van de speciale mortels aan de zusterbedrijven geen probleem. De droge mortel in zakjes, het product waar iedereen ons van kent, gaat gemakkelijk de hele wereld over. Maar we moeten ook kennis over de verwerking, het mengen, verpompen en printen meeleveren. Die expertise hebben wij. Sterker nog: ik durf hier te stellen dat Eindhoven het epicentrum van het betonprinten is geworden en dat wij vanuit hier ook echt gaan fungeren als wereldwijd kenniscentrum voor Saint Gobain. En, voor de rest van de markt.”
Er moest rekening worden gehouden met het veranderend gewicht van de constructie.
Tomatenketchup
Wat bijvoorbeeld uniek is aan de mortel van Weber Beamix, is dat die geen gebruik maakt van versnellers, maar van thixotrope eigenschappen. “Veel bedrijven die met beton printen, werken met versnellers, waardoor de beton vrijwel direct na het verlaten van de nozzle begint met uitharden. Daardoor kan er flinke warmte-ontwikkeling plaatsvinden, die bij afkoeling al snel leidt tot krimp en scheurvorming. Onze mortel is van zichzelf vrij stijf, maar wordt vloeibaar wanneer je energie toevoegt door te pompen, schudden of trillen. Vergelijk het met een fles tomatenketchup. Als je die op zijn kop houdt en even flink schudt, doorbreek je de schuifspanning. Het wordt vloeibaar en het belandt op je bord. Maar zodra de mortel tot rust komt, wordt het weer stijf en consistent. En dán moet de hydratatie van de cement nog op gang komen!”
Er is meer flexibiliteit en ruimte voor een gepersonaliseerd ontwerp.
De twee weten dus waar ze het over hebben. En dat is niet onlogisch. Al aan het eind van de negentiger jaren werd er immers binnen het concern geëxperimenteerd met het printen van beton. Misschien werd het toen nog als een ‘hobby’ gezien maar uiteindelijk was er in 2005 al wel een 15 centimeter dikke muur van ruim 2 meter hoog geprint. En… er was vooral veel kennis ontstaan over mortels die je nat in laagjes op elkaar kon aanbrengen. Toen de Technische Universiteit Eindhoven in 2015 het 3DConcrete Printing onderzoeksprogramma startte én een betonprinter installeerde, kwam de samenwerking met Beamix voor het ontwikkelen van de juiste mortel snel tot stand.
De rest is geschiedenis. Kijk maar naar de prachtige brug in Nijmegen, die met zekerheid nu als het meest actuele trotse referentieproject kan worden gezien en waar beslist nieuwe inspiratie uit kan worden gehaald.
Als starter weet je waarschijnlijk precies wat je nodig hebt om je bedrijf een vliegende start te geven. Maar bij de bank willen ze jaarcijfers zien, en die heb je natuurlijk nog niet. Een machine financieren is wel mogelijk bij equipment lease specialist Beequip. Doordat zij weten wat het materieel waard is, kunnen ze de machine voorop zetten in de financiering en zijn jaarcijfers niet nodig.
Productie in een omgeving waar kwaliteit geborgd is
Werkvoorbereiding wordt naar voren gehaald
De uitvoerbaarheid wordt gecheckt in het voortraject
Meer omzet als bouwbedrijf met dezelfde “handen”
Waarom een casco van beton?
De installatieleidingen kunnen in de wanden opgenomen worden.
Beton heeft een warmte bufferende eigenschap en kan dus thermisch actief gemaakt worden voor verwarmen én koelen.
Beton heeft een lange levensduur.
In dit marktsegment kiezen we voor scheiding in de vloer van constructie en installatie. Levensduur casco is veel langer dan de levensduur installatie en de installateur kan veel efficiënter werken.
Door massa goede geluidsisolatie
Bij goed ontwerp geen lateien en balken nodig.
Eén constructief materiaal.
Olcas maakt een 3-D tekening voor het ontwerp en productie van het casco en adviseert het hoe gemonteerd kan worden.
Voor de aannemer die mee wil gaan in de industrialisatie van de bouw heeft Olcas het Bloqz concept ontwikkeld. Als een bouwpakket leverbaar, minimaal prefab beton en installatie of maximaal volledig gebouwd, inclusief badkamer, keuken en berging. U kunt komen kennis maken van 12 t/m 14 oktober op beurs Prefab stand B41 Beurs Prefab ‘s Hertogenbosch
Beton is sterk bezig om de – onterechte – conventionele perceptie van zich af te schudden. In de strijd tegen de klimaatopwarming en de drang naar meer groen in openbare ruimte kan (prefab) beton een positieve rol spelen.“Beton is geen onderdeel van het probleem, maar wel van de oplossing”, vertelt Sven Tilkin, project development manager bij Stradus, lid van FEBESTRAL, de deelvereniging binnen FEBE die de fabrikanten van prefabbetonproducten voor de bestratingsmarkt vertegenwoordigt.
FEBE is de erkende beroepsvereniging van fabrikanten van geprefabriceerde betonproducten en verdedigt de belangen van de sector. De Belgische betonindustrie produceert een brede waaier aan geprefabriceerde elementen voor de bouw, gaande van eenvoudige, ongewapende producten zoals metselblokken en straatstenen tot de grote structuurelementen als brugliggers. Binnen FEBE opereert FEBESTRAL als deelvereniging waarbinnen de fabrikanten van prefabbetonproducten voor de bestratingsmarkt, zoals betonstraatstenen, betontegels, lijnvormige elementen en toebehoren, zich verenigen. FEBESTRAL staat in voor de ondersteuning van de commercialisering van de producten van haar leden, zowel op technisch als promotioneel vlak.
Beton als bouwproduct staat al eeuwen sterk. Maar dat betekent niet dat het materiaal niet onderhevig is aan innovatie. Integendeel. Beton evolueert en zal een cruciale rol blijven spelen in de bouwsector. “Het is één van de oudste bouwmaterialen die we kennen en vooral een bijzonder degelijk materiaal”, aldus Sven Tilkin van Stradus, specialist in prefab betonproducten voor het creëren van een aangename, toegankelijke, veilige en duurzame openbare ruimte. “In het creëren van klimaatbestendige openbare ruimte, wat de bouwshift ambieert, is beton deel van de oplossing. Vergroening is zeker goed en nodig, maar ook daar heeft beton zeker zijn plaats. Bovendien zullen bepaalde functionaliteiten altijd nodig zijn en dan is beton onmisbaar.”
Door de toepassing van gesloten, halfopen en open varianten kan het ontwerp rekening houden met wat primeert op een bepaalde plaats.
Ontwerpvrijheid
Binnen de betonwereld bevindt de bestratingssector zich momenteel in een sterk evoluerende markt. Betonstraatstenen zijn immers een flexibel materiaal met vele voordelen. Naast de eindeloze mogelijkheden in vormen, formaten en texturen hebben karakteristieken als kwaliteit, duurzaamheid en functionaliteit het succes bepaald. De markt zit dus allesbehalve stil. Sven Tilkin: “Vooral op het vlak van waterdoorlatende bestrating en groenbestrating zien we heel wat gebeuren. En België speelt daarin een voortrekkersrol. In eerste instantie moesten de producten gewoon water doorlaten, maar later werd ook vormgeving zeer belangrijk. Zo lanceerde Stradus in 2015 een nieuwe straatsteenfamilie met gesloten, halfopen en open varianten. Op die manier kan het ontwerp rekening houden met wat primeert op een bepaalde plaats.”
Esthetiek
Een juist evenwicht vinden, is volgens Sven Tilkin zeer belangrijk: “Want we kunnen er niet omheen, het klimaat drukt ons steeds vaker met de neus op de feiten. Ook wat de samenstelling van onze betonmengsels betreft, kijken we daarom naar duurzamere alternatieven. Zo bestaan er al best veel technieken om beton te creëren zonder cement. Zelf lanceerde Stradus recent CERO-bestrating, waarbij gebruikt gemaakt wordt van cementvrij geopolymeerbeton met een CO2-uitstoot die tot 70 % lager ligt dan die van standaardbetonproducten en zelfs 35 % lager dan die van producten op basis van duurzamere cementtypes. Dit zonder in te boeten aan kwaliteit én met de vertrouwde sierdeklagen. In die sierdeklaag gebruiken we wel nog cement. Bewust, want dat zorgt voor standvastigheid wat de kleur betreft. En esthetiek is nu eenmaal belangrijk in de open ruimte. Bovendien is het beter om veel populaire stenen met een cementvrije onderbeton te produceren dan een steen die wel volledig cementvrij is, maar totaal niet interessant voor de markt.”
Wat de openbare ruimte betreft, zetten steeds meer besturen en opdrachtgevers in op vergroening en dat komt ook de ontwerpvrijheid ten goede.
Vergroening
Wat de openbare ruimte betreft, zetten steeds meer besturen en opdrachtgevers in op vergroening. “Het beeld van vergroening geraakt steeds meer ingeburgerd”, aldus Sven Tilkin. “Er komen vaak vragen over het onderhoud van bijvoorbeeld een parking met waterdoorlatende stenen. Maar dat valt best mee. Een beetje onkruid op een volle parking uit betonnen straatstenen is namelijk veel storender dan ongewenste begroeiing op een groenparking. Dus ook de perceptie op het vlak van onderhoud verandert. De coronapandemie heeft dit proces nog versneld. Mensen hebben het voorbije jaar het belang van een mooie openbare ruimte beter leren appreciëren.”
Het is dus duidelijk dat de bal rolt. “Niet alleen wat beton betreft, maar de hele bouwsector maakt een shift. Nederland staat op het vlak van circulaire economie verder dan België. In Nederland heb je de milieukostenindicator (MKI) die de fictieve milieuprijs weergeeft. Hoe duurzamer, hoe lager de MKI-waarde. Het zou goed zijn als België, waar de prijs bij aanbestedingen nog altijd zeer doorslaggevend, zoiets zou invoeren. Als fabrikant doen we uiteraard ons best om een steentje bij te dragen, maar uiteindelijk zijn we maar één schakel in het geheel. Daarom zijn organisaties zoals FEBE en FEBESTRAL enorm belangrijk omdat de stem van een federatie veel luider kan klinken”, besluit Sven Tilkin.
De dochteronderneming van technisch dienstverlener Mourik heeft daarmee de beste papieren op zak om cultuurhistorische monumenten van beton te bewaren voor de toekomst. Zo restaureerde Vogel al vele monumenten waaronder Radio Kootwijk, gebouw De Zonnestraal en de gezichtsbepalende KBC-toren in Antwerpen, in de volksmond Boerentoren genoemd.
‘Beton zien we als een modern bouwmateriaal. We associëren het niet zo snel met oude gebouwen zoals de Domtoren of Amsterdamse grachtenpanden. Toch zijn de eerste betonnen gebouwen al meer dan honderd jaar oud en zijn het dus jonge monumenten.’, stelt Patrick Karremans, bedrijfsleider van Vogel.
Ernstig aangetast
‘We zien veel gebouwen waarvan het beton ernstig is aangetast. Om deze te restaureren heb je specifieke kennis nodig van beton en de ervaring om te bepalen welke methode het beste werkt om een specifiek probleem op te lossen. Veel van die methoden hebben wij zelf ontwikkeld in de ruim 120 jaar van ons bestaan. We zijn zelf ook een beetje een monument. Niet voor niets zijn we marktleider en passen we de modernste technologieën toe om betonnen monumenten van de ondergang te redden.’
Het betreft het certificaat ‘Onderhoud en restauratie monumenten’. Dit procescertificaat is op basis van de beoordelingsrichtlijn ERM 4000 en URL 4005 afgegeven door SGS Intron. SGS is wereldleider op het gebied van inspectie, controle, analyse en certificering. Het certificaat beschrijft de werkwijze bij het restaureren van historisch beton in monumenten, voor zowel betonnen bouwdelen, als voor beton zonder waarde of beton waarvan deze niet behouden hoeft te worden.
Karremans: “Met dit certificaat wordt erkend dat Vogel zich richt op kwaliteit bij onderhoud, restauratie en verduurzaming van monumenten en is men verzekerd van specialistische kennis en kunde in de monumentenzorg. Overheden zoals het Rijk, Provincie en gemeenten zijn er hierdoor van verzekerd dat wij de cultuurhistorische waarde van hun karakteristieke gebouwen en gezichtsbepalende monumenten waarborgen.’
