Tagarchief: nieuwbouw

Nieuwe ZeeLandToren verrijst definitief langs de kust van Walcheren

Lees het gehele artikel

Bestemmingsplan goedgekeurd en omgevingsvergunning onherroepelijk.

Met de bouw van de ZeeLandToren verrijst binnenkort een nieuw baken van Walcheren en is Vlissingen 145 appartementen rijker. Wethouder John de Jonge onthulde vanmiddag het nieuwe logo van de woontoren, waarmee een nieuwe mijlpaal voor het Scheldekwartier definitief is. De Middelburgse ontwikkelaars Vastgoedontwikkeling VG-D en AVV beheer BV kunnen volgend najaar al beginnen met de bouw. De eerste appartementen gaan naar verwachting deze winter al in de verkoop.  

v.l.n.r.  Martin Dekker VG-D, John de Jonge Wethouder gemeente Vlissingen, Arnold van Velzen AVV Beheer BV

Internationale aantrekkingskracht 

De toren kent een getordeerde as, waarlangs 34 ovale vloeren ten opzichte van elkaar steeds zes graden draaien. Zo lijkt het alsof de toren zich vanuit de grond naar de wolken schroeft. Binnenin verschijnen 145 recreatie-appartementen, woonappartementen en luxe penthouses, die niet alleen kopers uit de provincie maar zeker ook uit de rest van Nederland, Duitsland en België naar Vlissingen zullen trekken. Van binnenuit hebben bewoners een schitterend uitzicht op Walcheren: via Domburg, Veere, de Westerschelde en de Noordzee reikt het oog tot Antwerpen, Cadzand en Knokke aan toe. Een wellness, sky bar en een zwembad op de bovenste verdieping maken de luxebeleving helemaal af. Het Vlissingse WTS Architecten tekende voor het ontwerp van de ZeeLandToren, dat perfect past binnen het portfolio van duurzame, innovatieve en organische ontwerpen. 

Mijlpaal voor het Scheldekwartier 

De definitieve komst van de ZeeLandToren is voor het Scheldekwartier een mijlpaal. De gemeente Vlissingen kocht in 2003 dit voormalige terrein van de Scheldewerf aan, dat nu in rap tempo transformeert naar een volwaardige entree van de stad. Het gebied bestaat binnenkort uit meer dan 1.000 woningen en volop stedelijke (recreatieve) voorzieningen, zoals een jachthaven. Ook biedt het ruimte aan tal van evenementen. Bijzondere elementen in het gebied refereren aan het verleden en de oorspronkelijke functie van de locatie, zoals de gerestaureerde Scheldekraan, het Dok van Perry, de Machinefabriek en de Timmerfabriek.  

RIVM/CBG, Utrecht | Nieuwbouw RIVM/CBG staat stevig op zijn plaats

unnamed-file
Lees het gehele artikel

Op het Utrecht Science Park verrijst momenteel de nieuwe huisvesting van het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) en het College ter Beoordeling van Geneesmiddelen (CBG). Wanneer de oplevering van het markante, toekomstbestendige en achttien verdiepingen tellende gebouw in het najaar van 2021 een feit is, zal het op een vloeroppervlak van circa 70.000 m2 plaats bieden aan zo’n 2.200 medewerkers. In het trillingsvrij gebouwde en BREEAM ‘Outstanding’ gecertificeerde onderkomen wordt voorzien in diverse faciliteiten, waaronder 17.000 m2 laboratoria, ontmoetingsruimtes, horecavoorzieningen en 25 vergaderzalen.

Terwijl het RIVM anno nu nog opereert vanaf het Utrecht Science Park/Bilthoven en het CBG net buiten het centrum van Utrecht is gehuisvest, wordt met de realisatie van de nieuwbouw in Utrecht een solide basis gelegd voor kennisuitwisseling, samenwerken en elkaar ontmoeten. Het uiterst duurzame gebouw wordt dan ook een omgeving waarin groenvoorzieningen (buiten én binnen), licht, ruimte en uitzicht bijdragen aan een prettige, gezonde en vooral inspirerende beleving. “Op de huidige locatie was het RIVM in 2010 verspreid over zo’n vijftig verschillende gebouwen”, vertelt Jos Nouwt, projectdirecteur nieuwe huisvesting bij het RIVM/CBG. “Toen is bekeken wat het voordeligste zou zijn: het renoveren van al die panden of het plegen van nieuwbouw. Uiteindelijk is het dat laatste geworden. Aansluitend is ervoor gekozen om het nieuwe pand neer te zetten op het Utrecht Science Park, een plek waar je een groot aantal verschillende disciplines treft waarmee je ideeën kunt uitwisselen en optimaal aan kruisbestuiving kunt doen. Als onderzoeksinstituut willen we graag andere partijen ontmoeten om de uitwisseling van gedachten te bevorderen en nieuwe denkpatronen te ontwikkelen. In zowel een formele als informele setting. Met de nieuwbouw wordt in die specifieke behoefte in alle opzichten voorzien.”

Start glijbekisting voor het maken van de betonkernen. Deze kernen fungeren als draagconstructie voor de toren. Er komen onder andere trappenhuizen, liftschachten en techniekruimten in. (Beeld: Willy Damen)

 

Verhuizing 

Daar het RIVM binnen zo’n veertig laboratoriumruimten werkt met hoogwaardige en uiterst gevoelige apparatuur, dient het nieuwe gebouw tevens te voldoen aan strenge trillingseisen. Het volgens de C-eis trillingsvrij bouwen van het pand geldt vooral voor de verdiepingen 1, 4, 5, 7 en 8 en voor een aparte vleugel van het gebouw, waar speciale laboratoria zijn gevestigd. “Binnen dergelijke omgevingen is het natuurlijk van het grootste belang dat de hier aanwezige apparatuur goed en nauwkeurig kan functioneren”, aldus Nouwt, die de voortgang van het project richting de verhuizing nauwgezet volgt. “In het najaar van 2021 gaan we over. We zitten dus nog wel even in Bilthoven. Maar de uiteindelijke overgang heeft onze volste aandacht. We ontplooien diverse activiteiten waarvan de continuïteit absoluut niet verstoord mag worden. Met dat soort zaken en hoe een en ander te organiseren, zijn we dan ook nu al intensief bezig.”

Vier betonkernen voor de draagconstructie van de toren. Bovenop deze kernen drie topkranen. (Foto: Timewriters)

 

Uitdagingen

Onder het project, de eerste publiek-private samenwerking voor een overheidsgebouw in Nederland dat ook laboratoria omvat, staat de signatuur van MEET Strukton. Het bedrijf tekent niet alleen voor het ontwerp en de realisatie van het gebouw, maar verzorgt ook het onderhoud en de exploitatie ervan gedurende de komende 25 jaar. Met name het trillingsvrij bouwen van het pand stelde MEET Strukton voor de nodige uitdagingen, zo blijkt uit de woorden van realisatiemanager Bouw Sandor Timmer. “Na het in kaart brengen van de trillingsbronnen hebben we speciaal voor dit project een rekenmodel ontworpen teneinde het werk trillingsvrij te kunnen opleveren. Daaruit zijn vervolgens verschillende maatregelen voortgekomen. Allereerst zijn de kernen van de toren gerealiseerd middels het glijbouwprincipe. Oorspronkelijk was het de gedachte om de kernen met prefab elementen te bouwen. Daarmee is het echter niet mogelijk om trillingen op te vangen. Verder is onder de toren een 1,80 meter dikke funderingsplaat van 5.500 kubieke meter beton aangebracht en hebben we in de kroon van het gebouw een stijve schijf gecreëerd. Hiervoor zijn stalen speciaalprofielen ontworpen met een maattolerantie van nul millimeter die in het werk worden volgestort met beton. Samen met de funderingsplaat klemt deze schijf het gebouw als het ware bij elkaar.”

34 uur aaneengesloten betonwerkzaamheden voor de keldervloer van de toren. (Beeld: Willy Damen)

 

Oversized funderingspalen

Een andere door MEET Strukton genomen maatregel bevindt zich onder de grond. “De toren rust op 72 funderingspalen met elk een doorsnede van 1,80 meter, een lengte van maar liefst 60 meter en een draagvermogen van 2,5 miljoen kilogram”, legt Timmer uit. “Bínnen de muren van het gebouw worden op de laboratoriumverdiepingen prefab wanden aangebracht, die ervoor zorgen dat de gebouwconstructie stijver wordt. Daarnaast is in het gebouw voorzien in extra kolommen. Verder is het complete bouwwerk voorzien van een CSM-wand, zodat tussen het gebouw en de wand zélf een schokabsorberende luchtschouw wordt gevormd. Tot slot hebben we aan de noordzijde van het gebouw een kelder gerealiseerd die de trillingen van een nabijgelegen trambaan moet opvangen.”  

Nieuwbouw datacenter Polanenpark, Amsterdam | 2.600 ton staal in 8 weken overeind

img_3603-kopieren
Lees het gehele artikel

In Halfweg, het hart van de Metropoolregio Amsterdam, wordt gebouwd aan een state-of-the-art datacenter voor CyrusOne. GS Staalwerken, verantwoordelijk voor de staalconstructie van het nieuwe datacenter, verwerkte in recordtempo een enorme hoeveelheid staal in de nieuwbouw. Een gesprek met Eric Van Dooren van GS Staalwerken.

“Samen met het Belgische bouwbedrijf Cosimco van de Willemen Groep hebben wij getenderd voor CyrusOne, omstreeks de bouwvak in 2018”, begint Van Dooren. “Enkele maanden later werd ons het werk gegund. We hebben de detailengineering, inclusief het tekenwerk verzorgd, leveren en monteren het staalwerk en lassen in het werk nog eens 60.000 stuks deuvels op de stalen liggers.” De constructie van het datacenter bestaat uit twee tussenvloeren opgebouwd uit stalen liggers met een staalplaatbetonvloer erop. De keuze voor een staalplaatbetonvloer had volgens Van Dooren te maken met het beperken van het gewicht en de verdiepingshoogte.

Alle werkzaamheden worden in eigen beheer en met eigen mensen uitgevoerd,
ook stilaan een unicum in de bouwwereld.

 

Enorme hoeveelheden

In een tijdsbestek van slechts acht weken heeft GS Staalwerken het stalen casco, inclusief de staalplaatbetonvloeren van het datacentergebouw zelf, overeind gezet. Van Dooren: “Dat betekende elke dag een aanvoer van drie volle vrachtwagens staal, in totaal goed voor 2.600 ton, dat gemonteerd werd door drie ploegen met de beschikking over 120-tons rupskranen. In totaal wordt er zelfs 3.600 ton aan staalconstructie verwerkt in het complex: datacenter, kantoren en canopies. Er komen zo’n 51.000 stuks bouten aan te pas in de montage en zoals gezegd 60.000 deuvels ten behoeve van de verankering van de staalbouw met de staalplaatbetonvloer.” In tussentijd bouwt GS Staalwerken ook nog eens twee kantoren met elk twee verdiepingen en canopies, waarvoor het bedrijf 3.000 m² aan roostervloeren levert en monteert. “Al met al wordt er een enorme hoeveelheid staal verwerkt op een relatief klein bouwterrein. Alle werkzaamheden worden in eigen beheer en met eigen mensen uitgevoerd, ook stilaan een unicum in de bouwwereld. Het datacenter zelf dient in september 2019 opgeleverd te worden inclusief fireproofing en installaties”, aldus Van Dooren.

GS Staalwerken heeft tal van spraakmakende en ingenieuze staalprojecten op zijn naam staan, veelal volledig verzorgd van engineering tot en met installatie op de werf. Behalve utiliteitsprojecten is het bedrijf ook actief in de infra (kleinere brugconstructies en -delen en voetgangers- en fietserspassages) alsook (beperkt) in de onshore en offshore windindustrie.