Tagarchief: ASK Romein

Prologis Botlek DistriPark, Rotterdam: Verlaten industrieterrein krijgt nieuwe, duurzame functie als distripark

3 januari 2022

Haven- en industriegebied de Botlek is één van de drie belangrijkste distributieparken binnen de haven van Rotterdam. Op een zichtlocatie aan de snelweg A15 (Rotterdam-Nijmegen) toveren industrieel vastgoedontwikkelaar Prologis en aannemer ASK Romein Bouw een verlaten industrieterrein van 5,5 hectare met vijf oude loodsen om tot een hoogwaardig nieuw distripark. Functionaliteit, duurzaamheid en circulariteit staan hierbij voorop. ‘Prologis Botlek DistriPark’ omvat twee modern geoutilleerde distributiehallen met een gebruiksoppervlakte van resp. 19.310 en 15.852 vierkante meter. DC1 is onderverdeeld in twee units; DC2 in drie units.

Op een zichtlocatie aan de snelweg A15 (Rotterdam-Nijmegen) toveren industrieel vastgoedontwikkelaar Prologis en aannemer ASK Romein Bouw een verlaten industrieterrein van 5,5 hectare om tot een hoogwaardig nieuw distripark.

In ons land heerst grote schaarste aan greenfield locaties; bouwlocaties waarop nog geen andere objecten zijn gebouwd. Voor de ontwikkeling van nieuw logistiek vastgoed zijn ontwikkelaars daarom aangewezen op de sanering en herbestemming van verlaten of onderbenutte terreinen (de zogenaamde brownfields). “Met de ontwikkeling van Prologis Botlek DistriPark tonen wij aan dat ook brownfield locaties duurzaam herbestemd kunnen worden”, benadrukt Martijn Kuijken, Directeur Project Management Benelux bij Prologis. “De oude loodsen aan de Nieuwesluisweg zijn met zorg gedemonteerd, zodat zoveel mogelijk bouwmaterialen hergebruikt konden worden. Bijvoorbeeld de oude betonnen funderingselementen, betonwanden en betonklinkers zijn vermalen tot puin (repak) en hergebruikt als terreinophoging voor de nieuwbouw. De oude staalconstructies, beplatingen en daklichten zijn bovendien als ‘donormateriaal’ ingezet voor de realisatie van drie nieuwe volwaardige gebouwen elders in het land.”

Kennis en ervaring in brownfield projecten

Om een schone en veilige bodem te verkrijgen, is na de sloop van de loodsen een bodemsanering uitgevoerd. Bovendien is gezocht naar niet gesprongen explosieven. Begin juni is ASK Romein Bouw gestart met de (bouw)werkzaamheden. De keuze voor deze aannemer was volgens Kuijken een logische: “De afgelopen jaren hebben we vrij intensief samengewerkt op verschillende projecten. Naast nieuwbouwprojecten hebben we veel kennis en ervaring opgedaan op brownfield locaties, zoals bij de grootscheepse renovatie van Prologis Park Amsterdam City aan de Gyroscoopweg in Amsterdam en Prologis Park Eemhaven, dat op een steenworp afstand van Prologis Botlek DistriPark is gerealiseerd. Omdat brownfield projecten iets risicovoller zijn dan bouwen op een nieuwe locatie, is het belangrijk om deze kennis en ervaring al in een vroeg stadium te delen. Hierdoor worden tijd en faalkosten tot een minimum beperkt, terwijl de kwaliteit naar het allerhoogste niveau wordt getild.”

De distributiehallen worden afgewerkt met een betonnen plint en een hoogwaardig geïsoleerde schil en dakbedekking.

Grote overspanningen

“In dit project passen we wederom ons K3-model toe, dat staat voor kennis, kunde en kwaliteit”, vertelt Tom Kropf, Commercieel Directeur bij ASK Romein Bouw. “Al in een vroeg stadium en op basis van beperkte informatie hebben wij samen met Prologis een scope en plan voor de herontwikkeling kunnen definiëren.” Om te komen tot een haalbaar en maakbaar project, is bovendien gezamenlijk gezocht naar optimalisaties. Zowel in architectuur als bouwmethodieken, vertelt collega en Hoofd Calculatie Theo van der Sluis. “Dit heeft geleid tot een betonnen fundatie, die is onderheid met zeer lange Vibropalen (< 28 meter). Ook de betonnen vloer rust op Vibropalen. Onze eigen constructeurs hebben een staalconstructie voor de nieuwbouw uitgeëngineerd met grote overspanningen tot 45 meter. Het resultaat zijn twee functionele en kolomloze hallen waarin niet alleen maximale ruimte is voor de opslag van pallets en bulkgoederen, maar waarin gebruikers ook eenvoudig kunnen manoeuvreren. Ook de zwevende mezzanines in twee haldelen dragen hieraan bij.”

De distributiehallen worden afgewerkt met een betonnen plint en een hoogwaardig geïsoleerde schil en dakbedekking. Op het dak komen zonnepanelen met een piekvermogen van 2 mWp. Daarmee wordt ook volledig aan de richtlijnen van BREEAM voldaan.

Bouwinfo

Ontwikkelaar
Prologis

Architect
Bronsvoort Blaak Architecten bna

Aannemer
ASK Romein Bouw

Nieuwbouw Bras Elektrotechniek, Oss: ‘Voor één keer de rollen omgedraaid’

Lees het gehele artikel

2 november 2021

Een focus op kennis, kunde en kwaliteit. Maar ook: lange termijn partnerships met opdrachtgevers, leveranciers én ketenpartners. Volgens deze missie ontwerpt en bouwt ASK Romein al bijna 20 jaar bedrijfsgebouwen, datacenters, distributiecentra, parkeergarages en opslagloodsen voor een keur aan (inter)nationale opdrachtgevers. “Eén van onze vaste onderaannemers is Bras Elektrotechniek, waarmee we door het hele land projecten uitvoeren. Bijvoorbeeld in distributiecentra”, vertelt Marcel Michielsen, Algemeen Directeur van ASK Romein Bouw. “De relatie en het vertrouwen dat we de afgelopen jaren hebben opgebouwd, maar ook de groei die de E-installateur doormaakt, hebben recent geleid tot een bijzonder nieuw referentieproject: de ontwikkeling en bouw van het nieuwe bedrijfspand van Bras Elektrotechniek in Oss, waarbij onze rollen voor één keer zijn omgedraaid.”

“Vanaf de ontwerp- en uitvoeringstekeningen en het indienen van de bouwvergunning tot en met de grondwerkzaamheden, fundering, gebouwriolering, staalconstructie, complete gebouwschil, dakbedekking en hemelwaterafvoeren: ook dit project hadden we van A tot Z in eigen hand”, vertelt Michielsen. “In totaal omvat de nieuwbouw circa 3.000 vierkante meter bedrijfshal en kantoren op bedrijventerrein Zeeheld in Oss. Begin juli hebben wij onze werkzaamheden opgeleverd aan Bras Elektrotechniek, dat in eigen beheer de verdere inrichtingswerkzaamheden, terreininrichting en installatietechnieken verzorgt.”

Voor de gevelafwerking is gekozen voor antracietgrijze sandwichpanelen.

Uniek en transparant gebouwontwerp

“Bras Elektrotechniek hecht veel waarde aan een duurzaam gebouw, waarin medewerkers én bezoekers zich welkom voelen”, vertelt Tom Kropf, Commercieel Directeur Bouw bij ASK Romein Bouw. “Dit vertaalde zich in een uniek en transparant ontwerp, dat hoog scoort op het gebied van energie, milieu, gezondheid, gebruikskwaliteit en toekomstwaarde. Bovendien wordt de jarenlange expertise van de E-installateur tot in detail doorgevoerd. Elektrotechnische installaties blijven overal in het zicht. Bijvoorbeeld dankzij de toevoeging van glazen meterkastdeuren. Ook is het dak eenvoudig toegankelijk gemaakt, zodat belangstellenden onder andere de PV-installatie kunnen bekijken. Op de eerste verdieping is een buitenterras ingericht, die in directe verbinding staat met de kantine en waar medewerkers even hun rust kunnen pakken tijdens een hectische werkdag.”

Beste en meest efficiënte indeling

“In de ontwerpfase hebben we regelmatige afstemmingsoverleggen gevoerd met Bras Elektrotechniek, om tot de beste en meest efficiënte indeling van het bedrijfspand te komen”, aldus Kropf. “Op de begane grond komen medewerkers met hun werkbussen aan om materialen te laden en lossen. Bovendien zijn hier de technische ruimte, werkplaats, magazijnruimtes en kantoren voor de administratie ingericht. Bijzonder is de toevoeging van een grote praktijk-/opleidingscentrum van 161 vierkante meter, waar nieuwe elektrotechnisch installateurs de fijne kneepjes van het vak kunnen leren. De overige kantoren en kantine zijn op de eerste verdieping voorzien.”

Aan de voorzijde van het gebouw is een overstek gecreëerd, die wordt gedragen door imposante stalen V-kolommen, vertelt hij. “Voor de gevelafwerking is gekozen voor antracietgrijze sandwichpanelen, die het pand een hoogwaardige uitstraling geven én perfect aansluiten bij de huisstijlkleur van Bras Elektrotechniek.”

Ing. Peter Bras, directeur bij Bras Elektrotechniek, is zeer content met het eindresultaat. “Bij deze wil ik het hele team van ASK Romein Bouw bedanken voor de samenwerking en het realiseren van ons nieuwe bedrijfspand”, vertelt hij. “Van samen werken naar samenwerken.”

Over ASK Romein

ASK Romein is een bedrijvengroep met vestigingen in België en Nederland en een internationale afzetmarkt. “Vanuit onze vestigingen in Roosendaal, Katwijk, Sluiskil en Malle (BE) en met eigen projectteams voor verkoop, ontwerp, engineering, productie en uitvoering werken we bouwprojecten uit van A tot Z”, aldus Michielsen. “In onze vestigingen in Vlissingen en Middelburg produceren we bovendien hoogwaardige staalconstructies, die dankzij de ligging aan open water zeer groot van afmeting kunnen zijn. Waar nodig versterken onze zusterbedrijven elkaar. Om optimaal invulling te geven aan klanteisen en -wensen, schuiven onze specialisten graag zo vroeg mogelijk in het traject aan tafel. Een aanpak die ook in Oss heeft geleid tot een hoogwaardig opleverresultaat én een zeer tevreden opdrachtgever.”

Enorme installatie hijst Prins Clausbrug op zijn plaats in Dordrecht

Lees het gehele artikel

9 augustus 2021

Een huzarenstuk dat stilaan zijn einde nadert want in april werd het eerste deel van de bovenbouw geplaatst. “Het was een mooie uitdaging om het architectonisch ontwerp te verenigen met ons technisch ontwerp”, aldus Martijn Kuzee, projectleider bij ASK Romein.

De Prins Clausbrug in Dordrecht, naar een ontwerp van de hand van René van Zuuk Architekten, zal een krachtige sculpturale landmark voor de gemeente Dordrecht vormen. Zo steekt de mast van de beweegbare fiets- en wandelbrug maar liefst 55 m in de lucht. De bouw van de brug, die uiteindelijk de nieuwbouwwijk Stadswerven met het stadscentrum van Dordrecht zal verbinden, zit dan ook vol uitdagingen en laat zich kenmerken door een bijzonder architectonisch ontwerp. Dat ontwerp zorgt voor een opmerkelijk systeem van beweegbare elementen, waarvan de mechaniek allemaal weggewerkt wordt in zeer smalle ruimtes. Voor de engineering van deze iconische brug sloegen Hillebrand en Dura Vermeer de handen ineen met IV Groep, een multidisciplinair ingenieursbureau. Door de intensieve samenwerking tussen Hillebrand en IV Groep werd een model ontworpen dat niet alleen mooi oogt, maar ook aan al deze uitdagingen tegemoet komt.

“Zoals bij ieder project proberen wij met ons ontwerp zo technisch en economisch mogelijk te beantwoorden aan het architectonisch ontwerp.”

Plaatsing eerste deel

“Het architectonisch ontwerp is zeer complex”, vertelt Kuzee. “Het kostte veel werk om het voor elkaar te krijgen, maar intussen zijn we wel volop aan het bouwen. Dura Vermeer is op haar beurt bezig met de onderbouw, inclusief funderingen, palen, grondwerk, betonwerk, de elektrotechnische installatie en het remmingwerk dat de brug moet beschermen tegen aanvaringen. De onderbouwwerken zijn zo goed als afgerond en volgens de planning vond in april de plaatsing van het eerste deel van de bovenbouw plaats. In onze fabrieken maken we alle stalen onderdelen. De pijlers worden in Rotterdam gemaakt en op de locatie in Dordrecht vinden alle andere betonwerken plaats.”

Hillebrand is binnen het consortium verantwoordelijk voor de bovenbouw, met name het staalwerk van de brugconstructie. Kuzee: “Inclusief het ontwerp en de bouw van de hydraulische aandrijving. Het hele ontwerp in al zijn grootsheid en complexiteit is zonder twijfel de grootste uitdaging in dit project. De constructie is zeer rank waardoor er weinig ruimte is om de krachten kwijt te kunnen. En gezien de grootte van de brug komt er heel wat kracht bij kijken. Zoals bij ieder project proberen wij met ons ontwerp zo technisch en economisch mogelijk te beantwoorden aan het architectonisch ontwerp. Precieze laswerken en hoogwaardige materialen zijn hierbij cruciaal.”

De Prins Clausbrug in Dordrecht, naar een ontwerp van de hand van René van Zuuk Architekten, zal een krachtige sculpturale landmark voor de gemeente Dordrecht vormen.

Indrukwekkend uithangbord

De brug zal in totaal 140 m lang worden. De verzwaarde mast, met een gewicht 350 ton, dient als contragewicht en zorgt er met cilinders voor dat de 46 m lange brugklep kan worden opengezet. Een imposante ballastmast en een pendelstaaf die ver de lucht in steken vormen het beweegbare deel en maken een bijzondere beweging als de brug opent of sluit. “Het wordt een indrukwekkend uithangbord voor de stad. De brug verbindt een nieuwbouwgebied met de Dordrechtse binnenstad en zorgt zo voor een zeer snelle verbinding. Voor Hillebrand is dit zonder twijfel een erg bijzondere referentie, mede dankzij het bijzondere architecturale aspect. Het was niet eenvoudig om het architectonisch en technisch ontwerp te laten samensmelten. Wat dat betreft is het steeds een kwestie van geven en nemen, maar het resultaat mag er zeker zijn. Het is net onze sterkte om de techniek te implementeren in het ontwerp en ik ben dan ook best trots dat we met Hillebrand dergelijke projecten kunnen realiseren”, besluit Kuzee.

Stalen ‘specials’ maken uitkragen van meer dan 10 meter mogelijk

Lees het gehele artikel

30 maart 2021

Bijvoorbeeld vanwege de bijzondere, uitkragende woonkamers op de bovenste verdiepingen, die uniek zijn in vorm, afmeting én complexiteit. De staalconstructies van de zogenaamde ‘specials’ zijn geëngineerd en geproduceerd door Oostingh, onderdeel van de ASK Romein bedrijvengroep, dat tevens verantwoordelijk is voor de staalconstructies van de penthouses en rooftop skybar.

Valley Amsterdam omvat de realisatie van drie rechthoekige (woon)torens met een hoogte van respectievelijk 103, 80 en 70 meter en ruimte voor 200 woningen. De torens worden gebouwd op een zevenlaags plintgebouw met kantoren, cultuur, retail en horeca, evenals een drielaagse parkeerkelder. “Aan de basis van de (woon)torens liggen drie betonkernen”, vertelt Kees Oudshoorn, Manager Engineering bij Oostingh. “De unieke vormgeving van het gebouw wordt hoofdzakelijk in prefab beton gerealiseerd. Voor de grote uitkragingen tot wel 10 meter was prefab echter geen optie. In plaats hiervan is gekozen voor hoogwaardige staalconstructies.”

‘De toleranties waren uiterst scherp’

Bouwcombinatie Valley Amsterdam (Boele & van Eesteren | G&S Bouw) gaf Oostingh eind 2018 opdracht voor de engineering en productie van zeven uitkragende ‘specials’. “In nauwe samenwerking met onze opdrachtgever en constructeur Van Rossum Raadgevende Ingenieurs b.v. hebben wij in circa anderhalf jaar tijd de engineering van de stalen specials verzorgd”, aldus Oudshoorn. “De specials zijn als een soort doosjes aan de prefab constructie opgehangen; een proces dat heel wat voeten in de aarde had. Zo hadden we te maken met complexe en zware staal-betonverbindingen. Al tijdens het storten van de betonnen kernen moesten grote platen met ankers tot op de millimeter nauwkeurig worden ingestort. De toleranties waren dus uiterst scherp. Voor dit project hebben we behoorlijk complexe berekeningen moeten maken, een kolfje naar onze hand.”

Just-in-time en in één geheel

Tijdens de bouw van Valley wordt gewerkt volgens een lean-planning, waarin alle sub-milestones staan weergegeven. “Vanwege de beperkte bouwplaatsruimte worden alle materialen bovendien in lean-volgorde geleverd en onmiddellijk verwerkt”, aldus Oudshoorn. “Na de productie zijn onze specials op afroep vanuit onze fabriek in Katwijk naar Amsterdam vervoerd en in elkaar gezet, inclusief bijbehorende staalplaatbetonvloeren. Vervolgens zijn de constructies als één geheel naar de juiste verdieping gehesen en opgehangen, tot een hoogte van maar liefst 90 meter!”

Akoestisch ontkoppeld

Op de bovenste verdiepingen van Valley zijn penthouses gerealiseerd, waarvoor Oostingh tevens de staalconstructies heeft geleverd. “Bijzonder is ook de rooftop skybar met uitzicht over Amsterdam”, vertelt Oudshoorn. “In deze skybar worden straks verschillende activiteiten georganiseerd, waarvan bewoners geen geluidsoverlast mogen ondervinden. Daarom moest de constructie van de skybar akoestisch ontkoppeld worden van de prefab betonkern, en dit zowel horizontaal als verticaal. Om dit mogelijk te maken, is de staalconstructie als een soort donut om de betonkern ontworpen. De ‘zwevende’ constructie is met behulp van dikke rubberen bokken aan de betonkern gekoppeld. Om de staalconstructie tijdens de montage stabiel te houden, hebben we tijdelijke stabiliteitsvoorzieningen gemaakt. Een flinke uitdaging op 100 meter hoogte, waarin we uitstekend zijn geslaagd!”

Nieuwbouw DL/Jocotrans gaat optimaal op in zijn omgeving

Lees het gehele artikel

29 april 2020

Aan de Botter in Bodegraven wordt eind maart het nieuwe, duurzame logistieke centrum voor DL Logistics Group en Jocotrans opgeleverd. In opdracht van ontwikkelaar Dammes Laban Van Uden Onroerend Goed CV heeft ASK Romein Bouw een nieuwbouw van 7.000 m² gerealiseerd, met 600 m² kantoren en ruimte voor 7.000 palletplaatsen, 16 koel- en vriescellen en 11 loading docks met opblaasbare shelters en dockdeuren. “We hebben dit project in bouwteam ontwikkeld en opgeleverd”, vertelt Marcel Michielsen, Algemeen Directeur van ASK Romein Bouw.

“Samen met onze opdrachtgever hebben wij open, transparant en volgens een vastgesteld budget toegewerkt naar een hoogwaardige en excentrieke nieuwbouw met de allerhoogste duurzaamheidsscore: BREEAM-NL ‘Outstanding’”, vertelt projectleider Dylan Boudens. “De nieuwbouw is gefundeerd op vibropalen. Om de vloerconstructie te kunnen plaatsen, hebben we deze onderheid met hogesnelheidspalen. Vervolgens bouwden we de staalconstructie op. Deze hebben we opgedeeld in compartimenten, om de koel- en vriescellen van elkaar te scheiden. Tussen de koel- en vriescellen zijn hoogwaardige QuadCore™ panelen toegepast, die tevens dienstdoen als brandscheiding. Voor de dakconstructie werd gekozen voor een combinatie van QuadCore™ panelen (vriescellen) en stalen dakplaten met een hoogwaardige isolatie (koelcellen). De daken van beide cellen werden voorzien van een kunststof dakbedekking.” Naar wens van de gemeente is het gebouw niet afgewerkt als een grijze doos, maar kreeg de gevel een excentrieke uitstraling. “Door het gebruik van sandwichpanelen in combinatie met betonpanelen met een hoogwaardige metselstructuur gaat het gebouw qua look and feel volledig op in zijn omgeving.” De kantoren zijn omringd met vliesgevels.

De mobiele stellages bieden plaats aan 7.000 pallets.

Bijzondere aandacht ging uit naar de vloer, die niet alleen een zeer vlakke afwerking moest krijgen, maar waarin ook de infrastructuur voor de mobiele racking geïntegreerd moest worden. “In plaats van vaste palletrekken is in dit project gekozen voor mobiele stellages die dankzij de in de vloer gestorte rails eenvoudig verplaatst kunnen worden. Hierdoor kunnen ook de gangpaden als opslagplaats worden ingezet en maakt DL/Jocotrans maximaal gebruik van de beschikbare ruimte.”

BREEAM-NL ‘Outstanding’

Om het hoge duurzaamheidsniveau te bereiken, zijn de ontwerp- en bouwfase begeleid door een BREEAM-NL-expert. “In dit project wordt duurzaam gebruik gemaakt van restwarmte”, vertelt Michielsen. “De nieuwbouw van DL Logistics Group en Jocotrans heeft een gemiddelde warmtevraag. Voor de verwarming van de kantoren wordt de restwarmte van de koelmachines in de koel- en vriesruimtes ingezet, in combinatie met vloerverwarming. Dit zorgt niet alleen voor een gelijkmatige verwarming van de kantoren, maar is ook de meest efficiënte manier van verwarmen. Er komt geen gas of elektriciteit aan te pas. Alleen de warmtewisselaar wordt elektrisch gevoed.” De restwarmte wordt tevens benut voor het ontdooien van de koelers. En ook de warmte voor de vloerverwarming onder de koel- en vriescellen wordt teruggewonnen uit het koelsysteem, aldus Boudens: “In het gebouw zijn QuadCore™ panelen met een hoge Rc-waarde toegepast. Op het dak worden circa 2.000 m² PV-panelen gemonteerd, met een piekvermogen van circa 275 Wp per paneel. Tot slot is overal in het gebouw energiezuinige LED-verlichting toegepast. Door veel aandacht te besteden aan de plaatsing van de armaturen, zijn het aantal armaturen én het energieverbruik per m² gebouwoppervlak tot een minimum beperkt.”

De vloer heeft een zeer vlakke afwerking gekregen.

Uitwerking in BIM

“Vanwege de hoge BREEAM-NL-ambitie, complexiteit én korte doorlooptijd hebben wij besloten om deze nieuwbouw tot op detailniveau uit te werken in een Bouw Informatie Model (BIM) waarin alle onderaannemers en nevenaannemers participeerden”, vertelt Michielsen. “Met als ultieme doel een verbeterd bouwproces, een aanzienlijke doorlooptijdverkorting en een maximale kwaliteit en meerwaarde voor de opdrachtgever.”

De bouw ging van start in juni 2019. “De voorbereidingstijd was kort, maar omdat wij werken met eigen constructeurs, een eigen BIM-afdeling, een eigen ontwerpafdeling en eigen ingenieurs die meedenken in het totale proces, hebben we zeer snel kunnen schakelen”, aldus Michielsen. “De bouw is voorspoedig verlopen. Bouw en (interne) logistiek waren goed afgestemd en we hebben zeer prettig met onze onderaannemers, nevenaannemers én opdrachtgever samengewerkt.”

ASK Romein Bouw haalt zilver op FD Gazellen voor grote bedrijven in Zuid-Nederland

Lees het gehele artikel

15 november 2019

Bouwbedrijf ASK Romein uit Roosendaal sleept het zilver in de wacht in de categorie grote bedrijven in Zuid-Nederland op de FD Gazellen Awards. Vorig jaar eindigde het bedrijf nog op de derde plaats. “Het goud komt in zicht”, klinkt het optimistisch.

Zeggen dat ASK Romein een groeiend bedrijf is, is een understatement van formaat. Dat bewijst de stijging van brons naar zilver des te meer. Ieder jaar organiseert het Financieele Dagblad de FD Gazellen en reikt daarbij een award uit aan de snelst groeiende bedrijven in Nederland. De awards worden opgesplitst per regio en per omzetklasse. Gezien de ligging in Roosendaal valt ASK Romein in de categorie Zuid (Zeeland, Noord-Brabant en Limburg). Met een omzet van meer dan € 285 miljoen behoort het bedrijf tot de categorie “grote ondernemingen”.

Topteam

Waar komt die grote groei bij ASK Romein nu eigenlijk vandaan? We moeten het succes in grote mate zoeken bij de medewerkers. “Zo’n mooi resultaat haal je natuurlijk alleen maar met een topteam. We zijn onze medewerkers dan ook enorm dankbaar voor hun inzet en toewijding”, klinkt het bij het bedrijf dat actief is in turnkey bouw, staalbouw, bruggenbouw en offshore projecten.

Op naar goud

Om de groei te consolideren en het bedrijf klaar te maken voor de toekomst investeert ASK Romein volop in de eigen gebouwen en infrastructuur. Zo kregen na een grondige renovatie van de kantoren in de vestigingen van Roosendaal, Katwijk en het Belgische Malle ook de productiehallen een nieuwe frisse look. Het moderne uiterlijk, helemaal in lijn met de ASK Romein-huisstijl, weerspiegelt het innovatieve karakter van dit snelgroeiende bedrijf. “Helemaal klaar voor de toekomst & op naar het goud!”

Pakhuis Noordland 12, Bergen op Zoom | Hoogste veiligheidsnorm in Nederland

Lees het gehele artikel

29 juli 2019

‘De combinatie van beton en staal maakt meer mogelijk’

Mepavex bouwde haar twaalfde en dertiende distributiecentrum en haar tweede en derde opslag voor verpakte gevaarlijke, chemische stoffen. De centra zijn uniek voor Nederland. Door het gebouw in kleine compartimenten te verdelen en de risico’s per compartiment te borgen, biedt distributiecentrum Noordland 12 een veiligheidsnorm die de standaardnorm ver overtreft.

Voor de bouw van distributiecentrum Noordland 12 ging Mepavex Logistics in zee met totaalbouwer ASK Romein. Het bedrijf realiseerde het merendeel van de Noordland-opslagloodsen en was dus bekend met de hoge eisen voor de loodsen van Mepavex Logistics. Noordland 12 is bestemd voor verpakte, chemische stoffen en gebouwd volgens de PGS15-norm. Noordland 12 en 13 bieden samen zo’n 44.000 m² opslagruimte en waren binnen elf maanden klaar voor gebruik.

De laadzone is extra afgeschermd met een tussenwand.

Snel en complex

“De korte bouwtijd is tegenwoordig meer regel dan uitzondering”, vertelt Marcel Michielsen, algemeen directeur Bouw van ASK Romein Roosendaal. “Maar dit keer moesten we de korte bouwtijd combineren met hoge technische veiligheidseisen. Om zeker te zijn dat de opslagruimte over enkele jaren nog conform de regelgeving is, heeft Mepavex Logistics gekozen voor veiligheidsnormen die nu nog ver boven de standaard liggen. Dat heeft het project redelijk complex gemaakt. We hebben ervoor gekozen om betonnen wanden en kolommen te combineren met stalen balken en liggers.”

Verdeling in compartimenten

Het gebouw telt vier expeditieruimtes met elk acht opslagcellen. De cellen en expeditieruimtes zijn allemaal afzonderlijke brandcompartimenten van 60 minuten. De laadzone is extra afgeschermd met een tussenwand, waardoor elke dock twee brandwerende overheaddeuren van 60 minuten heeft. In de cellen en expeditieruimte ligt ruim twee kilometer vlamdovende vloergoot in vloeistofdichte vloeren. Deze zorgen ervoor dat eventueel bluswater – maar ook (brandende) producten – gecontroleerd naar één van de 48 opslagkelders worden afgevoerd en geen schade kunnen berokkenen aan het milieu. Om alle opgeslagen stoffen te kunnen blussen, is het gebouw uitgerust met een traditionele sprinklerinstallatie en gasblusinstallatie.

Noordland 12 en 13 bieden samen zo’n 44.000 m² opslagruimte en waren binnen elf maanden klaar voor gebruik.

Verantwoord en binnen budget

“Mepavex Logistics is een vooruitstrevend bedrijf en handelt maatschappelijk verantwoord”, weet Michielsen. “Zij hebben bijvoorbeeld gekozen voor de plaatsing van vloeistofdrempels onder de toegangsdeuren. In geval van lekkage of bluswerken is er één afgesloten lekbak waarin het bluswater terechtkomt, zodat er geen schade aan het milieu ontstaat. Het was voor ons een mooie uitdaging om al deze voorzieningen verantwoord te bedenken en efficiënt en binnen budget te realiseren.”

Alles onder één dak

“ASK Romein heeft alles in eigen huis”, vervolgt Michielsen, “en bij dit soort complexe uitdagingen pluk je daar de vruchten van. Onze architecten, ontwerpers, constructeurs en tekenaars wisselen continu van gedachten, delen hun expertise en bundelen hun krachten. Zelfs het vergunningentraject, de toetsing aan de PGS15-norm, het Bouwbesluit en de nazorg hebben wij voor de klant verzorgd. Enkel voor de brandwerendheid bij Noordland 12 hebben we een externe specialist aangesproken. Deze bundeling van krachten biedt ons – maar ook onze klant – grote voordelen.”

Boekpresentatie boek Hallen

Lees het gehele artikel

11 juni 2019

Donderdag 4 juli vindt bij ASK Romein in Roosendaal de boekpresentatie plaats van de nieuwe publicatie Hallen. Een exemplaar van het boek is inbegrepen bij de deelnamekosten.

Tijdens deze bijeenkomst wordt het kersvers verschenen boek Hallen gelanceerd. Het boek bevat uitvoerige en tegelijkertijd praktische hoofdstukken over over onder meer dak- en gevelsystemen voor hallen, stabiliteit, constructiesystemen, duurzaamheid, kosten, brandveiligheid en kraanbanen in industriële hallen.

Na een inleidende lezing, waar het belang van de hallenbouw voor de staalbouw in Nederland aan de orde komt, komen enkele sprekers aan het woord over trends en ontwikkelingen in architectuur en bouwtechniek. Na de feestelijke boekpresentatie vindt een rondleiding plaats door de productiehal van deze prominente staalbouwer. Afsluitend is er een borrel. Gastbedrijf ASK Romein is medefinancier van dit boek.

Een exemplaar van het boek Hallen is inbegrepen in de deelnamekosten en wordt tijdens het evenement overhandigd. Wilt u meer weten over dit evenement of wilt u zich aanmelden? Klik dan hier.

KTN Hornhaven, Amsterdam | Gesofisticeerd loodscomplex in Amsterdamse haven

Lees het gehele artikel

16 april 2019

In de Amsterdamse Hornhaven heerst deze dagen nog meer bedrijvigheid dan gewoonlijk. In een mum van tijd verrijzen er immers negen opslagloodsen van Katoen Natie, die bestemd zijn voor de opslag van cacao in bulk. Vooral de 8,5 meter hoge en 45 centimeter dikke wanden in ter plaatse gestort beton vormen een behoorlijke uitdaging, terwijl de bouw van de loodsen slechts zes maanden in beslag mag nemen.

Ivan Vinck: “Bij het plaatsen van de fundering integreren we meteen ook de wachtwapening.”

De Amsterdamse haven is wereldwijd de grootste op- en overslaghaven voor cacao. Katoen Natie wilde niet achterblijven en investeerde in de realisatie van een gloednieuwe opslagsite in de zogeheten Hornhaven. Het complex bestrijkt circa 45.000 vierkante meter en telt negen loodsen. ASK Romein was de aangewezen partij om ze op te trekken. “We voeren al bijna twintig jaar continu projecten uit voor Katoen Natie, en dat zowel in binnen- als buitenland. In totaal realiseerden we zo al meer dan 1,2 miljoen vierkante meter opslagloodsen. Door de jaren heen is er een groot wederzijds vertrouwen gegroeid. Het mag dan ook niet verwonderen dat Katoen Natie ons gevraagd heeft om eveneens de nieuwe opslagloodsen in de Amsterdamse Hornhaven op te trekken”, vertelt gedelegeerd bestuurder Ivan Vinck.

Tijdens de realisatie van de betonwanden werkt ASK Romein in fases van 51 lopende meter.

Betonwanden met een handleiding
De loodsen hebben over het algemeen een vrij klassieke opbouw (funderingspalen-fundering-betonwanden-betonvloer-staalstructuur-steeldeck-dakdichting-gevelbekleding). Wat veel minder klassiek is, is de omvang van de gestorte betonwanden. “Ze zijn maar liefst 8,5 meter hoog, en ook hun dikte spreekt tot de verbeelding: aan de funderingsmassieven zijn ze 45 centimeter breed, en aan de bovenzijde 30 centimeter”, legt Ivan Vinck uit. “De realisatie van die conische wanden is natuurlijk een apart verhaal. Bij het plaatsen van de fundering integreren we meteen ook de wachtwapening. Vervolgens bouwen we de wanden stapje voor stapje op, waarbij we telkens in fases van 51 lopende meter werken. Na het storten blijft het beton twee dagen in de bekisting, om vervolgens ook nog twee dagen afgeschoord te blijven. Een betonneringsfase neemt met andere woorden vier dagen in beslag. Gezien de hoge stapeling en de druklasten van de cacao, hebben onze ingenieurs in de aanbestedingsfase een grondige studie uitgevoerd om tot het meest voordelige en efficiënte concept te komen, waarbij de funderingen, betonnen keerwanden en dakstructuur volledig geïntegreerd zijn.”

De conische betonwanden zijn aan de basis maar liefst 45 centimeter breed.

Uitdagingen te over
Zelfs voor een ervaren bedrijf als ASK Romein, dat gespecialiseerd is in de realisatie van distributiecentra, is Katoen Natie Hornhaven een uniek project. “De eerste betonwand is in de week van 7 tot 13 januari gebetonneerd, en eind april zouden alle betonwanden klaar moeten zijn, zodat het project tegen 5 juli volledig afgerond is”, aldus Ivan Vinck. “Dit is een ambitieuze planning. Bovendien is het betonwerk niet evenredig verdeeld. In de kleinste van negen loodsen, die sterk gecompartimenteerd is, zit bijvoorbeeld 50% van alle betonwanden. Een andere bijzonderheid is de aanwezigheid van ondergrondse trekstangen ter hoogte van de bestaande kademuur, waartussen we drieduizend vloerpalen moeten plaatsen. Kortom: uitdagingen te over, en tot nog toe zitten we perfect op schema!”

Tekst | Tim Janssens Beeld | ASK Romein/LucidLucid
Uitgelichte afbeelding: Eén van de nieuwe loodsen van Katoen Natie in de Amsterdamse Hornhaven in aanbouw. Tegen 5 juli zou het volledige complex klaar moeten zijn.

Bouwinfo

Bouwheer
Katoen Natie (Antwerpen)

Architect
ASK Romein (Malle)

Arch. Joris van der Vorst (Roosendaal)

Hoofdaannemer
ASK Romein (Malle)